Ford Mondeo SW, La Plus Familiale Des Hybrides Pour Les Vacances 

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Essai Ford Mondeo SW Hybride Vignale | Essai Ford Mondeo SW Hybride Vignale

À l’heure des SUV qui ont le vent en poupe, la catégorie des break familiaux font de la résistance. J’embarque à bord de la Ford Mondeo SW Hybrid pour tester son potentiel, direction la Rochelle.

En vidéo, l’essai en Ford Mondeo SW Hybride Vignale

Le break : le rêve pour la famille ?

Je vais commencer par les choses qui fâchent légèrement. La question de l’habitabilité de cette Ford Mondeo SW Hybrid Vignale reste un point à évoquer. Si les places à l’avant et à l’arrière sont confortables et surtout l’espace à bord très spacieux. Vous allez être surpris par les capacités du coffre un peu en dessous de mes attentes. Malheureusement l’hybride, c’est sympa, mais en pratique, il faut penser à loger les batteries quelque part. Le plus évident est donc de les installer dans le coffre si la structure du véhicule n’a pas été pensée pour cela. Le volume de chargement du coffre se réduit donc à 400 litres, soit presque les dimensions d’un coffre d’une Ford Focus. L’hybride, c’est aussi une histoire de compromis, pour le moment on ne peut pas tout avoir.

La zen attitude en hybride

Conduire une hybride, c’est rouler différemment et on s’approche à ce niveau d’une auto électrique. L’objectif est clairement l’efficience. Le maître-mot est l’anticipation pour au final rouler un maximum avec le moteur électrique. Le silence et le confort à bord sont clairement de réels avantages pour ce type d’auto. Les relances sont aussi instantanées puisque le couple électrique transmet la puissance nécessaire avant que le moteur essence se lance, un agrément supplémentaire par rapport aux autres motorisations.

Sur autoroute, l’hybridation n’a aucun intérêt, le moteur thermique essence reprend le relais. Sur le plan consommation, la Ford Mondeo Hybrid consomme autour des 6,5 litres aux 100 kilomètres ce qui reste un bon score. L’intérêt d’une hybride se destine aux courts trajets surtout urbain avec un réel confort même sur revêtements dégradés. Il est donc possible de rouler sur 4 kilomètres en full électrique et en émettant aucune particule de CO2.

Finition Vignale pas encore premium

Au-dessus de la finition Titanium, la Ford Mondeo SW Vignale offre des attentions et des détails supplémentaires. La planche de bord et la sellerie spécifiques en cuir permettent de valoriser cet habitacle. L’assemblage des matériaux reste un cran en dessous de la nouvelle Peugeot 508 par exemple, mais on retient tout de même l’effort du constructeur Américain. 

En terme d’équipements, pas besoin de piocher dans liste d’options, cette Mondeo à tout pour elle, jantes 18 pouces, système de réduction du bruit ambiant, régulateur adaptatif, conduite semi-autonome, alerte de franchissement, caméra de recul, Android auto et Apple CarPlay. En option, il est même possible d’avoir des sièges massants et climatisés pour le conducteur, mais aussi pour le passager.

L’alternative à ne pas oublier

Si le marché semble bien timide sur la proposition de Break hybride, Ford n’en oublie pas les familles en proposant ce break qui je dois vous l’avouer, possède de belles courbes et me plaît. Massive et imposante avec ses 4,87 mètres de long, les manœuvres sont facilités par les radars et caméra qui permettent d’évoluer sur route en toute sécurité. Avec une motorisation hybride dont la puissance culmine à 187 chevaux, les relances se font en douceur pour relancer les 1700 kg de la bête. Cette Mondeo SW Hybrid a de beaux arguments, confortable et surtout très bien équipée, elle pourra convaincre si vous êtes peu regardant sur le faible volume de coffre de 403 litres exactement. Pour un prix affiché autour des 44 000€, ce break familial à de l’allure face à ses concurrentes et trouvera son public à coup sûr.

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